nieuws

Spikerpadbrug Zuthphen geplaatst

Over de N348 tussen Zutphen en Warnsveld is de door ons ontworpen nieuwe fietsbrug geplaatst. De stalen vakwerkbrug met een dek in ultrahogesterktebeton (UHSB) vervangt de oude fietsbrug. De nieuwe brug is breder, nagenoeg onderhoudsvrij en ligt bovendien hoger op de steunpunten, wat zorgt voor een grotere doorrijhoogte. Alleen de brug zelf en de kespen op de steunpunten en landhoofden zijn nieuw, de steunpunten van de oude brug waren in goede staat en ondersteunen nu de nieuwe constructie.

ander nieuws over infra-projecten:

Houten verkeersbruggen: het kan!

Onze duurzaamheidsexpert Ronald Rozemeijer ging onlangs met Mobilis, Heko Spanten en ingenieursbureau Miebach op studiereis naar de Alpenlanden. Hij bezocht diverse houten en hybride hout-betonbruggen om inspiratie en kennis op te doen voor het gezamenlijk ontwikkelde Viaductbehout, een modulair systeem voor hout-beton verkeersbruggen. Benieuwd naar de belangrijkste lessen uit de Alpenlanden? Lees het verslag op ons kennisblog.

bouw fietsbrug Borgharen gegund

Voor de gemeente Maastricht ontwierpen we een 140 meter lange fietsbrug over de Grensmaas nabij de stuw van Borgharen. Onlangs is de bouw ervan gegund aan Van den Biggelaar Grond- en waterbouw en Hollandia Infra.

gewonnen tender: verkeersbrug Galapagos – Vattenfall Oegstgeest

In opdracht van de Universiteit Leiden gaan we het ontwerp verzorgen voor een verkeersbrug aan de Willem Einthovenstraat in Oegstgeest. De nieuwe brug vormt de toegang tot het in aanbouw zijnde Warmte Overslag Station van Vattenfall en maakt tevens deel uit van het fietspad tussen de Robert Boyleweg en de Willem Einthovenstraat. De winnaar van de uitgeschreven tender werd bepaald op basis van prijs en plan van aanpak.

gewonnen tender: bruggen Groene Loper Stadsentree Leiden

De gemeente Leiden heeft ons opdracht gegeven voor de ontwerpdiensten Bruggen Groene Loper Stadsentree. Onderwerp van het project zijn meerdere historische bruggen die aan vervanging, renovatie of aanpassing toe zijn. We starten met een verkenning van de mogelijkheden, waarbij met name het vinden van de juiste balans tussen behoud van historische kenmerken en eigentijdse toevoegingen/aanpassingen centraal zal staan. Het gaat in totaal om vier bruggen.