In bijna elke gemeente zijn ze wel te vinden: kleine (park)bruggen die aan vervanging toe zijn. Het houten brugdek is verrot, de slijtlaag weggevaagd en de stalen of houten constructie is einde levensduur. Vaak gaat het om een flink aantal in totaal en dus een grote vervangingsopgave. De oplossing? Een gemeentelijke standaardbrug!
Leren in de praktijk werkt vaak het beste. Onze duurzaamheidsexpert Ronald Rozemeijer bezocht onlangs diverse houten en hybride hout-betonbruggen in Zwitserland, Frankrijk en Duitsland. Welke (nieuwe) inzichten deed hij op?
De ruimte is beperkt, de omringende bebouwing eeuwen oud en onder waterniveau bevinden zich historische kademuren die niet belast mogen worden. Ook gelden er restricties voor het ruimtebeslag van de bouwkuipen om het watersysteem van de Delftse binnenstad niet te verstoren. Toch moet de bestaande brug worden vervangen…
Het plan een brug te realiseren ontstaat doorgaans vanuit een behoefte. Zodra die behoefte is vastgesteld, volgt de vraag: wat kost dat eigenlijk? Het is een van de vragen die ons keer op keer gesteld wordt. Hoog tijd dus om hem te beantwoorden!
Een one-size-fits-all duurzame brug bestaat niet, maar er zijn wel verschillende standaardprincipes voor een duurzame brug! We zetten ze in dit artikel voor u op een rijtje: een brug opgebouwd uit hergebruikte elementen, de hout-betonbrug, een modulaire brug in secundair staal en UHSB, een volledig betonnen brug en de 2.0 versie van de aloude hardhouten brug.
Duurzaamheid is een aspect waar we bij het ontwerpen van onze bruggen inmiddels standaard rekening mee houden. Dat doen we aan de hand van de circulaire ontwerpprincipes zoals ontwikkeld door Rijkswaterstaat en Witteveen+Bos. Dit blogitem gaat nader in op hoe wij de ontwerp-gerelateerde principes in de praktijk toepassen en wat zoal de opties zijn.
Ruim een jaar geleden veranderden in het Bouwbesluit de regels voor brugleuningen. Per 1 juli 2021 moet een leuning die direct grenst aan een fiets- of bromfietspad minstens 1,3 meter hoog zijn. Voorheen gold op veel plaatsen een minimale hekwerkhoogte van 1,0 meter. Wat betekent dit in de praktijk?
Deel 3 van onze serie over beweegbare bruggen gaat over de ontwerp- en uitwerkingsfase. Wat zijn de uitdagingen en waar liggen kansen? Onze specialisten geven een inkijkje en delen tips voor een geslaagd ontwerpproces.
Een essentieel onderdeel van iedere beweegbare brug, is het bewegingswerk, het mechanisme waarmee het val in beweging gebracht wordt. Welke opties zijn er? En wat bepaalt welk mechanisme je kiest?
Echt begríjpen hoe een brug werkt, daar draait het om bij het maken van een bevlogen brugontwerp, vindt ontwerper Johan Büdgen. Lees hier zijn pleidooi voor bevlogenheid aan de hand van de brug Buitenplaats Sion.