In Purmerend is de metershoge cortenstalen wereldbol aan de Laan der Continenten sinds enige tijd ’s nachts verlicht. Wij adviseerden over engineering, armatuurkeuze, lichtniveau en optimalisatie van het lichtontwerp. De zichtbaarheid is nu optimaal, zonder lichthinder voor omwonenden.
In de nacht van zaterdag 10 op zondag 11 maart wordt het 104 meter lange brugdeel van de fietsbrug Nigtevecht ingevaren. De brug zal op pontons worden gehesen en vervolgens naar haar plek gevaren worden, om daar op de betonnen constructies aan weerszijden van het Amsterdam-Rijnkanaal te worden geplaatst. Publiek is welkom!
Het Lampenkap-armatuur, dat verkrijgbaar is via Modernista, is onlangs geplaatst op station Leeuwarden. Het huiselijke armatuur markeert de zones rond de kiosken en draagt bij aan een prettige, warme sfeer.
In de nog volop in aanbouw zijnde nieuwbouwwijk Schoemaker Plantage te Delft is sinds enige tijd het door ons ontworpen armatuur Omego te zien. De Omego is het standaard-armatuur voor de wijk, toegepast als paaltoparmatuur.
Op verzoek van Industrievereniging Lage Weide maakten we een schetsontwerp voor een nieuwe fietsbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht, ter hoogte van bedrijventerrein Lage Weide en Zuilen. Zowel de lokale lijsttrekker van D66 als de Fietsersbond reageerden enthousiast.
De 800 meter lange Spaarndammertunnel naast de Houthavens in Amsterdam is op 5 februari in gebruik genomen. Benieuwd naar onze bijdrage aan dit grote infrastructuurproject?
We zullen deze dag vier projecten bezoeken: de drijvende steiger Oosterdok in Amsterdam, fiets- en natuurverbinding Nigtevecht (in aanbouw), bruggen Bijlmerweide en de onderdoorgangen Bio Science Park in Leiden. Zoals gebruikelijk beginnen we de dag met een aantal korte presentaties over de projecten door diverse experts uit het veld. Daarna stappen we in Amsterdam met de groep vakgenoten de bus in om de projecten te bezoeken.
Een cirkelvormige fietsroute door het bos. Gekanteld, zodat je eerst de bodem van het bos doorsnijdt, daarna langzaam omhoog rijdt tot aan de toppen van de bomen en vervolgens weer terugkeert naar waar je begon. Elementair ontworpen, met een betonnen dek dat steunt op een woud van stalen kolommen. Een ware fietsbelevenis, waarbij het bos op geheel nieuwe wijze valt te beleven.
Voor wie meer – of alles – wil weten over het ontwerpen van fietshellingen biedt ons kennisblog uitkomst! Onlangs voegden we een drieluik toe over hellingspercentages, het ontwerpen van hellingbanen en out-of-the-box ideeën voor situaties waarin het realiseren van een prettige helling voor fietsers vrijwel onmogelijk lijkt.
Te steil of niet? Het is een vraag die vaak gesteld wordt, zowel in de ontwerpfase van een fietsbrug als na oplevering. Strikte regelgeving over maximale hellingspercentages is er niet. Uiteindelijk gaat het erom of een fietshelling voor fietsers comfortabel genoeg is, maar wat is comfortabel en wat is de juiste helling?