De Nederlandse overheid streeft ernaar in 2050 een circulaire economie te hebben, Rijkswaterstaat wil al in 2030 volledig circulair zijn. Mooie idealen, maar wat betekent circulair ontwerpen nou eigenlijk voor de bruggenbouwsector? Aan de hand van voorbeelden uit de praktijk vertelt onze expert Ronald Rozemeijer hoe wij als ontwerpbureau omgaan met circulair ontwerpen.
Ons ontwerp voor de verbetering en verlichting van de Bataviahaven is onlangs door de gemeente Lelystad als winnend ontwerp gekozen. Het lichtontwerp richt zich op het meer herkenbaar en beleefbaar maken van de haven. We passen de bestaande lichtmasten bijvoorbeeld zodanig aan dat ze lijken op masten van een boot en we plaatsen een markant (en aangelicht) object op het uiteinde van de pier.
Mooi aangelichte historische of markante gebouwen kunnen enorm bijdragen aan de beleving van een binnenstad of dorpskern. In dichtbebouwd gebied is het echter vaak niet eenvoudig om een lichtontwerp te realiseren. Projectieverlichting is een relatief nieuwe oplossing, die met name in binnenstedelijk gebied veel mogelijkheden en voordelen biedt.
De monumentale Trambrug in Schipluiden wordt binnenkort weer in gebruik genomen na een grondige renovatie. De brug heeft onder meer de oorspronkelijke mosgroene kleur terug en kreeg een nieuw fietsdek dat de historische onderliggende constructie in het zicht laat. Wij ontwierpen het nieuwe dek en voerden de kleurenstudie uit die leidde tot de keuze voor het mosgroen.
Samen met Knipscheer ontwikkelden we de circulaire systeembrug, ontworpen vanuit de IFD principes van Industrieel, Flexibel en Demontabel bouwen. De brug is geheel modulair ontworpen en alle onderdelen zijn eenvoudig te vervangen of demonteren. Dit biedt mogelijkheden voor toekomstig hergebruik. We zoeken een opdrachtgever en een locatie voor het pilotproject!
Vanmiddag wordt in Voorthuizen op feestelijke wijze stilgestaan bij de afronding van de werkzaamheden van het project Rondweg Voorthuizen. We ontwierpen twee bruggen over de nieuwe rondweg: het viaduct Overhorst en voetgangersbrug De Schaapsdrift. De rondweg is inmiddels grotendeels in gebruik genomen, het laatste deel volgt op 4 december.
De Busbrug Zwolle heeft bij de Betonprijs 2019 een eervolle vermelding gekregen vanwege de maatschappelijke relevantie in de ontsluiting van het station en de complexiteit van de uitvoering. Verder prees de jury de doortastende combinatie van beton en staal.
Eind oktober is in Leidschendam de verlichting van het sluisgebied in gebruik genomen. Met de nieuwe verlichting is het gebied in het historische centrum ook ’s avonds en in de donkere wintermaanden een aantrekkelijk verblijfsgebied. Behalve de gevels van diverse markante gebouwen en monumenten, wordt ook het water van de trekvaart met de verlichting benadrukt.
Op onze downloadpagina plaatsten we zojuist een nieuw bestand: het inspiratieboek bruggen in woonwijken. Het geeft een beeld van de (veelal) kleine fiets- en voetgangersbruggen die we ontwierpen voor woonwijken. Ook onze standaardbruggen komen erin aan bod, net als de gemeentelijke standaardbruggen.
We hebben de opdracht verkregen voor het ontwerp van een 55 meter lange fietsbrug over de Ringbaan Noord in Weert. Gezien de locatie in een groene omgeving op de rand van stad en land ontwierpen we een elegante, eenvoudig ogende brug. De kokervormige brugrand vormt de hoofddraagconstructie. Momenteel werken we het ontwerp verder uit.