Bataviahaven Lelystad verlicht
Ons lichtontwerp voor de Bataviahaven is gerealiseerd en opgeleverd. Met lichtmasten in de vorm van scheepsmasten, aangelichte bogen en een gerestaureerde boei heeft de haven een flinke boost gekregen.
Deze auteur heeft zijn bio nog niet geschreven.
Maar we zijn trots te kunnen melden dat CvdB al 138 heeft bijgedragen.
Ons lichtontwerp voor de Bataviahaven is gerealiseerd en opgeleverd. Met lichtmasten in de vorm van scheepsmasten, aangelichte bogen en een gerestaureerde boei heeft de haven een flinke boost gekregen.
De spooronderdoorgang in Rijswijk is afgelopen vrijdagmiddag in gebruik genomen. In opdracht van de gemeente Rijswijk maakten we het beeldkwaliteitsplan voor de onderdoorgang, wat erop neerkomt dat we de gehele vormgeving bedachten: iets achterover hellende keerwanden, bekleed met fris ogende en kwalitatief hoogwaardige tegels in een speels patroon.
De gemeente Venlo heeft ipv Delft en Grenspaal 12 opdracht gegeven voor het project ‘verkeersonderzoek Maasverbinding’. Gezamenlijk zullen we mogelijke verbeteringen onderzoeken voor de fiets- en voetgangersverbinding tussen het in ontwikkeling zijnde Kazerneterrein en zowel de binnenstad als de wijk Blerick.
Over de N348 tussen Zutphen en Warnsveld is een stalen vakwerkbrug met een dek in ultrahogesterktebeton (UHSB) geplaatst ter vervanging van een oude fietsbrug. De nieuwe brug is breder, nagenoeg onderhoudsvrij en ligt bovendien hoger op de steunpunten, wat zorgt voor een grotere doorrijhoogte.
Voor de gemeente Fryske Marren maakten we het voorlopig ontwerp voor de vervanging van de brug Wyldehoarne in Joure. In samenspraak met gemeente en bewoners onderzochten we de mogelijkheden voor een nieuwe brug.
Ipv Delft bestaat 25 jaar. Daarom een interview met oprichter Gerhard Nijenhuis over de oorsprong van het bureau, haar bestaansrecht en de mijlpalen van de afgelopen kwart eeuw.
Aan de Piet Smitkade in Rotterdam is producent Falco gestart met de bouw van de wachtruimte voor de waterbus en -taxi. De overkapping bestaat uit een stalen frame en glazen wandpanelen en komt op de bestaande steiger.
Vandaag bestaat ipv Delft exact 25 jaar. We kijken met trots terug op vijfentwintig inspirerende jaren, waarin we onze specialismen goed hebben kunnen uitbouwen en veel interessante projecten hebben gerealiseerd.
Welke constructieprincipes passen we zoal toe bij onze bruggen? In dit item vertellen we over de eigenschappen van de meest gebruikte constructieprincipes voor bruggen. Voor- en nadelen, ontwerpvrijheid en praktijkvoorbeelden komen aan bod.
Samen met Knipscheer Infrastructuur en Nepocon ingenieurs & adviseurs hebben we de tender voor een nieuwe verkeersbrug in Joure gewonnen. We behaalden op alle onderdelen van de beoordeling de maximale score: het plan van aanpak, beheer- en onderhoudsbewust ontwerpen en milieukosten en duurzaamheid (MKI-score).
