In Den Bosch is eind augustus de nieuwe Bartenbrug in gebruik genomen. Ipv Delft ontwierp de ingetogen verkeersbrug op de fundamenten van een nooit afgebouwde brug die het afgelopen decennium voor veel ellende zorgde. De nieuwe brug is binnen budget in zeven maanden tijd gerealiseerd en ging twee maanden eerder open dan gepland. Mede dankzij het uitgekiende ontwerp.

Al tien jaar geleden schreef de gemeente een ontwerpprijsvraag uit voor een nieuwe brug. De uitvoering van het gekozen ontwerp werd uiteindelijk tijdens de bouw gestaakt wegens scheurvorming en herhaaldelijke kostenoverschrijding. Jarenlang zorgde het project voor gesteggel. Zo stapte een wethouder op en hadden met name omwonenden en ondernemers veel overlast. In juni 2015 startte de gemeente de aanbiedingsfase voor een nieuw uitgeschreven onderhandse design & construct uitvraag. Uit de vier inzendingen werd het ontwerp van ipv Delft gekozen. Dit ontwerp kwam tot stand in nauwe samenwerking met aannemer Mobilis.

Uitgangspunten

De nieuwe brug over de Aa is ontworpen met een aantal uitgangspunten als basis. Zo was het uit kostenoogpunt noodzakelijk de bestaande fundering zoveel mogelijk in tact te laten en te benutten. Daarnaast was het uitvoeringsbudget van 2,4 miljoen heilig, mede gezien het feit dat de hele voorgeschiedenis de gemeente al miljoenen gekost had. Qua vormgeving stond de ontwerpers vooral een ingetogen brug voor ogen die zou passen bij de karakters van zowel de binnenstad als de Graafsewijk.

De 40 meter lange brug ligt op de overgang tussen de historische binnenstad en de Graafsewijk en vormt een belangrijke toegangspoort tot het centrum. In het ontwerp is zowel deze toegangsfunctie als het verschil tussen de gebieden aan weerszijden van de brug zichtbaar gemaakt. Zo landt de brug aan de ene zijde aan op een groen talud, terwijl aan de centrumzijde is gekozen voor een gemetseld landhoofd dat overgaat in een halfhoge borstwering die doorloopt op de kade. De brug is bijna 19 meter breed en wordt vaak in een rechte lijn benaderd. De gemetselde borstweringen zorgen ervoor dat de brug voor weggebruikers duidelijker als brug herkenbaar is. Ook het hekwerk draagt hier aan bij. Daarnaast maakt het strippenhekwerk, dat dichtloopt als je over de brug kijkt, dat de brug smaller lijkt.

Baksteen

Het roodbruine metselwerk is voorzien van reliëf, waarmee het zich duidelijk onderscheidt van het metselwerk van de historische vestingmuren en er tegelijkertijd aan refereert. Door de diepte van het reliëf te variëren, ontstaat bovendien een subtiele vlakverdeling. Deze toepassing van modern metselwerk om het onderscheid tussen historisch en nieuw te maken, werd eerder al toegepast bij het verderop aan de Aa gelegen Citadel. Zowel in de ontwerp- als uitvoeringsfase is veel zorg besteed aan het metselwerk, dat een belangrijk onderdeel vormt van de brug. Ipv Delft heeft alle details en aansluitingen (rollagen, gebogen vleugelwanden, hoekaansluitingen) tot in detail uitgewerkt en gesimuleerd in een 3D model. Deze 3D details zijn door de metselaar gebruikt bij de uitvoering.